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“我們以國(guó)際上最先進(jìn)的機(jī)械掘進(jìn)懸吊拼裝豎井技術(shù)，建造了直徑為12米、深度為68米的超深豎井，同時(shí)還自主研發(fā)了全球首套超深垂直升降系統(tǒng)，側(cè)向搬運(yùn)智能停車，實(shí)現(xiàn)了在300平方米的空間內(nèi)停200輛車的目標(biāo)，整個(gè)存取車時(shí)間不超過90秒?！?/p>
在近日舉行的“2023交通基礎(chǔ)設(shè)施工業(yè)化裝配化技術(shù)大會(huì)暨裝配式智慧停車系統(tǒng)論壇”上，上海公路橋梁（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理周雋介紹了全球首座深井式地下高密度立體智能停車庫，為緩解城市停車難提供了一個(gè)新選擇。
南京市公共工程建設(shè)中心副主任、總工程師章登精說，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，傳統(tǒng)建筑業(yè)也在發(fā)生深刻的轉(zhuǎn)變，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正向工業(yè)化、裝配化、智能化方向快速發(fā)展。工業(yè)化裝配化技術(shù)和理念從最初的房屋建筑、城市高架開始應(yīng)用，經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)在公路及市政橋梁、軌道交通、地下空間等領(lǐng)域取得了不俗的成果。
地上平平無奇，地下大有乾坤。記者跟隨專家來到南京兒童醫(yī)院河西院區(qū)附近的一座沉井停車場(chǎng)，只見停車場(chǎng)地上建筑只有3層，地下卻有25層，擁有2個(gè)深達(dá)68米的停車井，每層可停4輛車。機(jī)械升降平臺(tái)可360度旋轉(zhuǎn)停在任意層，汽車像坐電梯一樣自動(dòng)停在指定位置。沉井停車場(chǎng)自2022年投入使用后，有效緩解了南京兒童醫(yī)院周邊的停車難問題。據(jù)悉，第二代停車系統(tǒng)的全尺寸試驗(yàn)?zāi)Ｐ湍壳罢隍?yàn)證中，單車存取時(shí)間可壓縮到60秒以內(nèi)。周雋表示：“這個(gè)車庫造下來目前每個(gè)車位建設(shè)成本在30萬元左右，未來還有下降空間?！?/p>
據(jù)中國(guó)工程院院士、北京工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)杜修力介紹，無論是俄羅斯、日本還是美國(guó)，裝配式地下建筑已經(jīng)有不少應(yīng)用案例?！肮I(yè)化建造技術(shù)以預(yù)制件在工廠里進(jìn)行施工，然后轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。最重要的第一步是保證工廠預(yù)制件施工的精度，第二步要保證現(xiàn)場(chǎng)施工的安裝?？偟膩碚f，這是國(guó)家建設(shè)的一個(gè)發(fā)展方向?！?/p>
全國(guó)工程勘察設(shè)計(jì)大師、上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院（集團(tuán)）有限公司專業(yè)總工周良表示，未來城市的發(fā)展不會(huì)再有大規(guī)模的拆建，城市更新或?qū)⑹俏磥戆l(fā)展的方向，其中停車問題可能是一大難題。
為解決停車難題，2022年1月，江蘇四部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)城市停車設(shè)施發(fā)展的實(shí)施意見》，明確到2025年全省城市機(jī)動(dòng)車停車泊位與機(jī)動(dòng)車擁有量之比達(dá)到1.2∶1以上。與會(huì)專家表示，城市核心區(qū)停車問題突出，但內(nèi)部挖潛空間有限，見縫插針靈活利用城市邊角地建設(shè)沉井停車場(chǎng)，是集約化用地緩解停車難的好辦法。
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