中老鐵路南臘河特大橋、南大窩河大橋20日連續(xù)梁合龍。至此，中老鐵路中國段玉溪至磨憨段橋梁工程已完成90%，為全線明年建成通車奠定基礎。
兩座大橋位于云南省西雙版納州勐臘縣境內，均由中鐵二十五局承建。南臘河特大橋全長778.19米，共設置23個墩臺，橋跨結構采用簡支T梁與連續(xù)梁相結合的方式進行架設，橋梁跨越南臘河、景洪至磨憨高速公路連接線和縣級道路，該橋連續(xù)梁全長145.2米，主跨跨越南臘河。
南大窩河大橋地處兩座隧道間的南木窩河山谷之上，全長179米，最大墩高39米，先后跨越213國道、景洪至磨憨高速公路和南木窩河。
中鐵二十五局玉磨鐵路項目部經理黃明說，“下一步兩座大橋將開展橋梁上部防水層、擋渣墻、聲屏障等附屬設施施工，爭取今年9月實現(xiàn)兩座橋梁如期建成，為后續(xù)鋪軌提供保障。”
中老鐵路全長1000多公里，其中中國段玉溪至磨憨段鐵路全長508公里，設計時速160公里，預計2021年底與老撾段磨丁至萬象鐵路同步開通。通車后，中國昆明至老撾萬象有望實現(xiàn)夕發(fā)朝至。(胡子豪 黃再云)
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