贛深高鐵線上的“夜行俠”

□肖平何澤欽記者余書福

你見過凌晨之后的贛深高鐵線是怎么樣的嗎？在這個(gè)大多數(shù)人已進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)的時(shí)間點(diǎn)，有這樣一群人，他們的工作才剛開始，被人稱為“夜行俠”。

1月24日零點(diǎn)，征得鐵路部門的同意，記者作為編外工人，隨同中國(guó)鐵路南昌局集團(tuán)公司贛州工務(wù)段一群接觸網(wǎng)工人，冒著寒風(fēng)，頂著細(xì)雨，前往贛深高鐵信豐特大橋上跟班作業(yè)。

信豐特大橋全長(zhǎng)10.07千米，是贛深高鐵江西段最長(zhǎng)的一座特大橋。此前，記者數(shù)次參加贛深高鐵采訪活動(dòng)，站在橋底下仰望，它的雄偉身姿就像一條騰飛的巨龍。心想要是有一天能登上大橋一睹真容，是件幸事?，F(xiàn)在機(jī)會(huì)來了，盡管寒氣襲人，難掩倦意，但心里還是有點(diǎn)小激動(dòng)。

接到進(jìn)場(chǎng)指令后，記者隨工人們登上了信豐特大橋。大橋四面空曠，站在沒有任何遮擋物的橋面上，寒風(fēng)襲來，冰冷刺骨。

“天窗”時(shí)間寶貴，只見8名接觸網(wǎng)工人頭戴安全帽，腰系安全帶依次登上接觸網(wǎng)，時(shí)站、時(shí)俯、時(shí)仰、時(shí)蹲……一絲不茍地對(duì)高鐵接觸網(wǎng)進(jìn)行檢查。也許有人會(huì)問何為“天窗”？跟鐵路部門打了多年交道，記者在此解釋一下，“天窗”是指列車運(yùn)行圖中，不安排列車運(yùn)行線，為維修和施工預(yù)留的一段時(shí)間。

30歲的安天雷，2012年參加工作至今，一直從事鐵路接觸網(wǎng)檢修和維護(hù)工作，并逐漸成長(zhǎng)為一名優(yōu)秀的接觸網(wǎng)工長(zhǎng)。他和工友一樣，每天上線作業(yè)，都要經(jīng)歷高空、高壓、高速“三高”困擾，徒手上桿僅靠一根安全帶在6米高的接觸網(wǎng)銅線上“行走”，猶如“蜘蛛俠”在空中舞動(dòng)。接觸網(wǎng)上的電壓為27.5千伏，大大超過家用電壓。每次雖是停電作業(yè)，但臨近線路同樣讓人感到害怕，擔(dān)心感應(yīng)電觸電。按照作業(yè)周期，他們要定期組織對(duì)兩根懸掛在鐵軌上方的電力線及附屬設(shè)備進(jìn)行檢修和維護(hù)，精心呵護(hù)著高鐵運(yùn)行的動(dòng)力源泉。

為了對(duì)設(shè)備狀況進(jìn)行全方位跟蹤，“蜘蛛俠”時(shí)而掏出相機(jī)對(duì)設(shè)備拍照，時(shí)而對(duì)地面記錄人員報(bào)送檢測(cè)數(shù)據(jù)。

“干我們接觸網(wǎng)這工種，天天和老天爺打交道，日曬雨淋是常事?！贝┬杏诮佑|網(wǎng)和懸掛設(shè)備之間，一個(gè)“天窗”檢修作業(yè)下來，安天雷身上的衣服干了濕，濕了又干。站在DPT型三平臺(tái)作業(yè)車上的安天雷，嫻熟、平穩(wěn)地升起作業(yè)平臺(tái)。這臺(tái)外形酷似“大黃峰”的作業(yè)車，裝有3個(gè)可以自由升降、伸縮的作業(yè)平臺(tái)。記者注意到，這個(gè)幾噸重的家伙僅靠幾個(gè)搖桿、幾處按鈕就能快捷操控。上升起來后還可以向兩側(cè)移動(dòng)，并能爬升到接觸網(wǎng)線以上和遠(yuǎn)離線路兩側(cè)的設(shè)備區(qū)域。安天雷說，有了這臺(tái)智能化作業(yè)車，有效提高了接觸網(wǎng)作業(yè)效率，減少作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，大大降低現(xiàn)場(chǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)?！鞍蔡炖滓贿呑鳂I(yè)，一邊向記者展示”變形金剛的神奇。

風(fēng)在刮，雨在飄。作為“跟班員”，記者想幫忙卻插不上手，沒活可干，渾身冰涼，而安天雷和工人們卻干得熱火朝天，額頭冒汗。

凌晨4時(shí)，工人們開始陸續(xù)進(jìn)行收尾工作，因?yàn)樗麄円?時(shí)30分前離開軌道，等待清晨第一輛確認(rèn)車安全駛過。

收工返回路上，有的工人倚靠在座椅上酣然入睡，安天雷睡意全無，便與記者閑聊起來。安天雷說，“應(yīng)急出動(dòng)”最讓接觸網(wǎng)工人頭疼，如異物懸掛在接觸網(wǎng)上會(huì)影響列車運(yùn)行，下雨打雷容易引起跳閘。此前，他在贛瑞龍線從事接觸網(wǎng)工作，每次遇到打雷，他們都會(huì)立馬穿上雨衣、拿上工具坐在待令室等電話，電話一響，大家立即根據(jù)故障點(diǎn)顯示的公里標(biāo)，分頭上線逐一查找跳閘位置進(jìn)行處置，有時(shí)故障里程顯示不準(zhǔn)，需擴(kuò)大范圍查找，肩扛手挑工具、配件在雨中行走。雨衣特別不透氣，熱量無法散發(fā)，走上一段路衣服就濕了。如果說不辛苦那是假的，但工作久了，也就習(xí)慣了。

春節(jié)的腳步越來越近，人們回家的心情也變得更加急切，零距離走進(jìn)這群“夜行俠”后，記者才知道，每一列列車平安到達(dá)目的地的背后，都有一群默默無聞的鐵路職工在守護(hù)。時(shí)下正值春運(yùn)，相比平時(shí)，安天雷和工友們更加忙碌，但他們不求能干出驚天動(dòng)地的豐功偉績(jī)，只愿旅客在回家的路上多一分安心。

（文章來源：贛南日?qǐng)?bào)）

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